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          【中国中铁】凌晨传来号子声

          2019-04-19    来源:西安公司     点击量:807

              4月2日凌晨2点30分,西安市临潼区春雨淅淅沥沥……

            中铁七局西安公司西安站改项目部两百余名施工人员身着“反光马褂”,头戴“黄帽”,手持钢钎、铁叉、木杠等工具,集结在铁道边上蓄势待发。当夜,他们要展开一场铁路要点拨接“大会战”。

            2点40分,现场“总指挥”对讲机里传来话音“西安局正式发出给点指令,2点40分到6点10分,共计三个半小时。开战!”现场的人们在一片呼喊声中冲上铁道。

            手持 “T” 字形扳手的工人们快速拆卸铁轨与轨枕之间的螺丝; 切割工人分成两组锯轨, 切割机溅出的火花漫天飞舞。

            不一会,手持钢钎的工人们整齐地排到铁轨边,随着哨音响起, 大伙在 “一二、 一二……”的号子声中,将已经与轨枕分离的铁轨推到路基下面。

            拿着绳索和铁杠的工人们迅速上来,他们 6 人一组,将绳索的一端固定在轨枕上方的螺栓上,喊着 “一二,起!”的号子,将轨枕逐个抬到路基一侧的空地上。

            每根水泥轨枕重约 300 公斤,由于列车运行长时间振动,轨枕全部被填埋进石子中。“刚刚抬起的那一瞬间,感觉特别重 一旦抬起来,就不觉得吃力了。”一名工人说。

            随着轨枕和厚约40厘米的道砟清理完毕“一二,嗨呦……”“一二”“嗨呦……”的号子又在响起。随着节奏,工人们拿着钢钎,将一段已经与轨枕固定在一起的69米长道岔整体“翘”到修整好的路基处。

            雨停了, 每个人的脸颊上已经从雨水换成了汗水。

            “刘经理,这里有点儿不对。”听到一名工友的喊声,负责现场盯控的项目副经理刘趁义赶忙跑过来,用轨距尺测量起来。“老李,怎么回事,这边还差5公分呐!不要只为了赶进度,咱得保质保量,千万不能丢了咱招牌,大家都认真点。” 一阵咆哮声响起……

            “回填完毕,捣固机进场,其他人员全部下道!”5点20分,汽笛声响,等候在一旁的大型捣固机轰隆隆地缓缓驶入道岔。

            6点10分,一辆满载货物的列车缓缓驶过。

            “我们一共要了两个点,这次主要是接入陇海线,今天下午要把陇海线与西康线联通。尽管时间紧,任务重,但我们会正点开通! ” 项目部党支部书记席辉说道。(雷升 韩正阳)

                                         (天天彩票网登录党委宣传部编发)

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          http://gcb.crec.cn/ZTB/20190418/html/page_01_content_002.htm4月18日2版